Bijlagen niet ter vaststelling (GS begroting 2027)

Betere benutting van de regionale mobiliteitsnetwerken

Versterken netwerk

Duurzaam realiseren van infrastructuur en onderhoud

Duurzaam beheren van infrastructuur

Meerjarendoel

7.1.1

We zetten verkeersmanagement en informatie- en communicatietechnologie in om onze netwerken optimaal te benutten

• Nu en in de toekomst de huidige beschikbare infrastructuur- en mobiliteitsnetwerken beter benutten door de inzet van multimodaal verkeersmanagement en incidentmanagement.  
• De juiste techniek op straat te hebben, wat betekent dat we op de juiste plek over de juiste en goed werkende technologie beschikken.

• In 2027 geven we inzicht in het multimodaal presteren van tenminste 10 verkeersregelinstallaties op basis van vastgelegde doelstellingen (basis- en ambitieniveau) in onze provinciale Nota (i)VRI.  
• Het huidig multimodaal presteren (auto, OV, fiets) is via tooling inzichtelijk op de corridor Amersfoort – Utrecht.
• Er is een regionale samenwerkingsagenda 2027+2028 multimodaal verkeersmanagement (MUVM) opgesteld en vastgesteld.

Meerjarendoel

7.2.1

We versterken de provinciale netwerken door het wegnemen van bereikbaarheidsknelpunten

• We voeren quick-scans uit op specifieke trajecten waar in 2028 grootonderhoud gepland staat en brengen mogelijke verbetermaatregelen in beeld die gelijktijdig met het onderhoud uitgevoerd kunnen worden.  
• We voeren quick-scans uit op VRI-kruispunten waar in 2028 onderhoud gepland staat aan de VRI. We brengen mogelijke verbetermaatregelen in beeld voor de loop- en fietsinfra die gelijktijdig met het onderhoud uitgevoerd kunnen worden.  
• We voeren specifieke studies uit naar (een combinatie) verkeersveiligheid, fiets, openbaar vervoer en/of leefbaarheid. Zo ronden we onder andere de studies naar de randweg Wijk bij Duurstede voor de ontsluiting van de Geer III, de kruispunten op de N229 Odijk en het trajectonderzoek naar de N234.

• We stellen een investeringsbeslissing vast met verbeterpunten uit de quick-scans die meekunnen met het groot asfaltonderhoud dat gepland staat voor 2028
• We stellen een investeringsbeslissing vast met verbeterpunten uit de quick-scans die meekunnen met het VRI-onderhoud dat gepland staat voor 2028
• We stellen investeringsbeslissingen vast voor specifieke verkeersveiligheid-, leefbaarheid- en/of doorstromingsknelpunten voor onder andere de studies naar de randweg Wijk bij Duurstede voor de ontsluiting van de Geer III, de kruispunten op de N229 Odijk en het trajectonderzoek naar de N234.

Meerjarendoel

7.2.2

We dringen de negatieve effecten van wegverkeer op de omgeving terug en dragen bij aan biodiversiteit

• We studeren/realiseren kerende rasters en oversteekvoorzieningen voor fauna (o.a. faunapassages, looprichel)  
• We passen geluidsreducerend asfalt toe en realiseren geluidschermen of – wallen aan  
• We voeren ecologisch bermbeheer uit

• We studeren op faunapassages op specifieke faunacorridors op onder andere de N234 en de N227  
• We studeren op bron- en overdrachtsmaatregelen voor saneringsobjecten in een verkenningsstudie en nemen geluidsopgaven mee in lopende trajectonderzoeken naar onder andere de N227 en de N229 bij Odijk
• We bevorderen de biodiversiteit, waaronder een betere leefomgeving voor bijen en vlinders, door het uitvoeren van ecologisch bermbeheer en het realiseren van faunamaatregelen

Meerjarendoel

7.3.1

We realiseren de projecten uit het Meerjarig Investeringsplan en het variabel onderhoud

• We bereiden het voor 2027 geplande variabel onderhoud en vervangingsonderhoud voor- en voeren dat uit. Het groot onderhoud verhardingen bereiden we voor in bouwteamverband met 2 vaste aannemers (oost en west) en we voeren het uit.  
• We bereiden de voor 2027 geplande projecten uit het Meerjarig Investeringsplan (MIP) voor en voeren deze uit.

• Voor de assets verhardingen, kunstwerken, verkeersmanagement, openbare verlichting, vaarwegen, hemelwaterafvoer is het in 2026 geprogrammeerde onderhoud volgens het MOPM uitgevoerd.  
• De projecten N198 traject 1, N201 deelproject 1,  N210 traject 24, N221 trajecten 31 en 32, N224 Stationsweg-oost Woudenberg, N226 spoortunnel Maarsbergen, N230 DDI, N237 fietspad Mac Donalds en N413 Zeisterspoor zijn gerealiseerd.

Meerjarendoel

7.3.2

We realiseren vervanging en nieuwbouw meer klimaatneutraal en circulair

• De vastgestelde grondstofstrategieën van de provincie Utrecht worden toegepast op elk project.  
• Bij investeringsprojecten en het groot onderhoud verhardingen wordt conform het programma Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) gewerkt.

• De deklagen met SMA 0/11 op de hoofrijbanen hebben een percentage hergebruik (PR) van minimaal 40%.  
• Er wordt gewerkt met het basisniveau van het programma SEB.  
• Minimaal 4 projecten worden op het ambitieuze niveau van het programma SEB uitgevoerd.

Meerjarendoel

7.4.1

De bestaande infrastructuur is op orde en beschikbaar op het vastgestelde kwaliteitsniveau

• Het veilig, efficiënt en duurzaam beheren en onderhouden van (vaar) wegen.  
• Uitvoeren van de onderhoudswerkzaamheden a.d.h.v. het opgestelde meerjarenonderhoudsplan (MOP2027-2030) en het daaruit voortvloeiende uitvoeringsplannen 2027..

• Om te zorgen dat onze wegen voldoen aan de minimaal vereiste beeldkwaliteit, worden dagelijks (volgens het meerjarige onderhoudsbestek) en variabele onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd.  
• We voeren periodieke inspecties uit om de staat van de kunstwerken te beoordelen en bij geconstateerde gebreken zorgen we voor snelle en adequate reparaties om de kunstwerken in vereiste conditie te houden.
• In 2027 wordt de Rauweveldsebrug duurzaam gerenoveerd, waarbij de bestaande constructie wordt hergebruikt. Hiermee wordt de levensduur met 50 jaar verlengd en de belastingklasse verdubbeld.

Meerjarendoel

7.4.2

We beheren en onderhouden onze infrastructuur duurzamer

• Het duurzaam, klimaatadaptief en circulair uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden, waar mogelijk.  
• Het vergroten van de biodiversiteit in bermen en op de oevers langs provinciale vaarwegen    

• Het beheer van groen draagt aantoonbaar bij aan biodiversiteit en klimaatadaptatie door ecologisch beheer en een klimaatbestendige inrichting van bermen, bomen en beplanting.
• Bij onderhoud aan de hemelwaterafvoer wordt waar mogelijk de afvoer- en bergingscapaciteit vergroot, zodat de infrastructuur beter bestand is tegen extreme neerslag en droogte.
• Bij onderhoud aan kunstwerken wordt waar doelmatig gekozen voor levensduurverlenging en hergebruik van bestaande constructies.